Spécifications du moteur
Modèle GX160 T1
Taper 4 temps, OHV, monocylindre incliné à 25°
Déplacement 163 cm3 (9,9 pouces cubes)
Puissance max. 5,5 CV (4,4 kW) à 4 000 tr/min
Couple max. (PTO à manivelle) 11 N·m (1,1 kg·m, 8 pi·lb) à 2 500 tr/min
Carburateur Vanne papillon de type horizontal
Circuit de refroidissement Air pulsé
Système d'allumage Allumage magnéto transistorisé
Système de lubrification Éclabousser
Système de démarrage Démarreur à rappel
Système d'arrêt Masse du circuit primaire d'allumage
Carburant utilisé Essence sans plomb (indice d'octane 86 ou plus)
Capacité du réservoir de carburant 3,6 L (0,95 gal US, 0,79 gal Imp.)
Consommation de carburant 230 g/PSh
Rotation de l'arbre de prise de force Sens antihoraire (depuis le côté de l'arbre de prise de force)
Bloc-cylindres
Taux de compression : 7,5:1 ou 8,5:1
Alésage x course 68 x 45 mm (2,7 x 1,8 po)
Diamètre intérieur du manchon 68,00 mm (2,68 po)
Diamètre extérieur de la jupe du piston 67,985 mm (2,6766 po)
Nombre de segments de piston (compression / huile) : 2 / 1
Jeu latéral de l'anneau Haut 0,015-0,045 mm (0,0006-0,0018 po)
Deuxième/Pétrole 0,015-0,045 mm (0,0006-0,0018 po)
Espace entre les extrémités de la bague Haut/Deuxième 0,20-0,40 mm (0,008-0,016 po)
Huile 0,15-0,35 mm (0,006-0,014 po)
Largeur de l'anneau Haut/Deuxième 1,5 mm (0,06 po)
Huile 2,5 mm (0,10 po)
ID de la petite extrémité de la bielle 18,005 mm (0,7087 po)
ID de la tête de bielle 30,02 mm (1,182 po)
Diamètre extérieur de l'axe de piston 18 000 mm (0,71 po)
Diamètre extérieur du maneton de vilebrequin 29,98 mm (1,180 po)
Culasse
Déformation (limite) 0,10 mm (0,004 po)
Disposition des soupapes : VTT
Vannes : 2
Diamètre extérieur de la tige (standard) : ADMISSION 5,48 mm (0,216 po)
ÉCHAPPEMENT 5,44 mm (0,214 po)
Longueur libre du ressort de soupape : 30,5 mm (1,20 po)
Diamètre extérieur de l'arbre à cames : 13,984 mm (0,5506 po)
Hauteur de la came : ADMISSION 27,7 mm (1,09 po)
ÉCHAPPEMENT 27,75 mm (1,093 po)
Spécifications de couple de serrage
Boulon de bielle 12 Nm; 1,2 kg·m; 9 pi·lb
Boulon de culasse 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 pi·lb
Écrou de volant moteur 75 Nm; 7,5 kg·m; 54 pi·lb
Contre-écrou de pivot de culbuteur 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pi·lb
Boulon de pivot de culbuteur 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 pi·lb
Boulon de couvercle de carter 12 Nm; 1,2 kg·m; 9 pi·lb
Écrou de joint du contacteur de niveau d'huile 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pi·lb
Boulon de vidange d'huile 18 Nm; 1,8 kg·m; 13 pi·lb
Valeurs de couple de serrage standard
Boulon, écrou (5 mm) 5,5 Nm; 0,55 kg·m; 4,0 pi·lb
Boulon, écrou (6 mm) 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pi·lb
Boulon, écrou (8 mm) 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 pi·lb
Boulon, écrou (10 mm) 37,5 Nm; 3,75 kg·m; 27 pi·lb
Boulon, écrou (12 mm) 55 Nm; 5,5 kg·m; 40 pi·lb
Moteur
Vitesse maximale 3 900 ± 100 tr/min
Régime de ralenti 1 400 ± 150 tr/min
Compression du cylindre 6,0-8,5 kg/ cm2 (85-121 psi) à 600 tr/min
Jeu des soupapes
Jeu des soupapes d'admission 0,15 ± 0,02 mm (0,006 ± 0,001 po)
Jeu des soupapes d'échappement 0,20 ± 0,02 mm (0,008 ± 0,001 po)
Système d'huile
Type d'huile Honda 4 temps ou équivalent (SE ou SF)
Huile recommandée SAE 10W-30
Capacité d'huile 0,6 L (0,63 pinte américaine, 0,53 pinte impériale)
Carburateur
Gicleur principal Cuve de carburateur à ventilation externe : #72
Cuve de carburateur à ventilation interne : #68
Hauteur du flotteur 13,7 mm (0,54 po)
Ouverture de la vis pilote Cuve de carburateur à ventilation externe : 2 tours vers l'extérieur
Cuve de carburateur à ventilation interne : 2-1/8 tours vers l'extérieur
Système d'allumage
Calage de l'allumage 25° BTDC (fixe)
Bougie NGK : BP6ES, BPR6ES
NIPPONDENSO : W20EP-U, W20EPR-U
Écart entre les bougies d'allumage 0,7-0,8 mm (0,028-0,031 po)
Résistance de la bobine d'allumage primaire 0,8-1,0 Ω
Résistance de la bobine d'allumage secondaire 5,9-7,1 kΩ
Entrefer de la bobine d'allumage 0,4 ± 0,2 (0,016 ± 0,008)
Démarreur
Longueur du pinceau 11,0 mm (0,43 po)
Profondeur du mica 1,6 mm (0,06 po)