Spécifications du moteur
Modèle GX620 K1
Taper 4 temps, OHV, bicylindre en V à 90°
Déplacement 614 cm3 (37,5 pouces cubes)
Puissance max. 20 CV (14,9 kW CV) à 3 600 tr/min
Couple max. (PTO à manivelle) 44,1 N·m (4,50 kg·m, 32,5 pi·lb) à 2 500 tr/min
Carburateur Vanne papillon de type horizontal
Circuit de refroidissement Air pulsé
Système d'allumage Allumage magnéto transistorisé
Système de lubrification Lubrification forcée
Système de démarrage Démarreur à rappel ou démarreur à rappel et électrique
Système d'arrêt Masse du circuit primaire d'allumage
Carburant utilisé Essence sans plomb (indice d'octane 86 ou plus)
Consommation de carburant 230 g/HPh
Rotation de l'arbre de prise de force Sens antihoraire (depuis le côté de l'arbre de prise de force)
QAF VXE8 SAE1
Longueur, mm (po) 388 (15,3) 408 (16.1) 379 (15,0)
Largeur, mm (po) 457 (18,0)
Hauteur, mm (po) 452 (17,8)
Poids sec, kg (lb) 42,0 (92,6)
Poids en ordre de marche, kg (lb) 43,0 (94,8)
Bloc-cylindres
Taux de compression : 8.3:1
Alésage x course 77 x 66 mm (3,0 x 2,6 pouces)
Diamètre intérieur du manchon 77,00 mm (3,03 po)
Diamètre extérieur de la jupe du piston 76,985 mm (3,03 po)
Jeu latéral de l'anneau Haut/Deuxième 0,030-0,060 mm (0,0006-0,0018 po)
Espace entre les extrémités de la bague Haut/Deuxième 0,20-0,40 mm (0,010-0,020 po)
Largeur de l'anneau Haut/Deuxième 1,990 mm (0,0783 po)
ID de la petite extrémité de la bielle 18,005 mm (0,7087 po)
Diamètre extérieur de l'axe de piston 18 000 mm (0,7087 po)
Diamètre du maneton 39,995 mm (1,5746 po)
Diamètre du tourillon du vilebrequin 38 000 mm (1,4961 po)
Culasse
Déformation (limite) 0,10 mm (0,004 po)
Disposition des soupapes : VTT
Vannes : 4 (2 par cylindre)
Diamètre extérieur de la tige (standard) : ADMISSION 6,590 mm (0,2594 po)
ÉCHAPPEMENT 6,550 mm (0,2579 po)
Longueur libre du ressort de soupape : 39,0 mm (1,54 po)
Diamètre intérieur du poussoir de soupape : 6,010 mm (0,2366 po)
Diamètre extérieur de l'arbre du poussoir de soupape : 6,000 mm (0,2362 po)
Diamètre du tourillon d'arbre à cames : 16,985 mm (0,6687 po)
Hauteur de la came : ADMISSION 29,865 mm (1,1758 po)
ÉCHAPPEMENT 29,865 mm (1,1758 po)
Spécifications de couple de serrage
Boulon de bielle 12 Nm; 1,2 kg·m; 9 pi·lb
Boulon de culasse 34 Nm; 3,5 kg·m; 25 pi·lb
Boulon à douille 27 Nm; 2,7 kg·m; 20 pi·lb
Écrou de volant moteur 196 Nm; 20,0 kg·m; 145 pi·lb
Boulon de pivot 24 Nm; 2,4 kg·m; 17 pi·lb
Écrou de réglage du pivot 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pi·lb
Boulon de couvercle de culasse 9 Nm; 0,9 kg·m; 6,5 pi·lb
Écrou de joint du contacteur de niveau d'huile 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pi·lb
Boulon de vidange d'huile 39 Nm; 4,0 kg·m; 29 pi·lb
Valeurs de couple de serrage standard
Boulon, écrou (5 mm) 5,5 Nm; 0,55 kg·m; 4,0 pi·lb
Boulon, écrou (6 mm) 10 Nm; 1,0 kg·m; 7 pi·lb
Boulon, écrou (8 mm) 22 Nm; 2,2 kg·m; 16 pi·lb
Boulon, écrou (10 mm) 34 Nm; 3,5 kg·m; 25 pi·lb
Boulon, écrou (12 mm) 54 Nm; 5,5 kg·m; 40 pi·lb
Moteur
Vitesse maximale 3 850 ± 100 tr/min
Régime de ralenti 1 400 ± 150 tr/min
Compression du cylindre 6,0-8,0 kg/ cm2 (85-114 psi) à 500 tr/min
Jeu des soupapes
Jeu des soupapes d'admission 0,15 ± 0,02 mm (0,006 ± 0,001 po)
Jeu des soupapes d'échappement 0,20 ± 0,02 mm (0,008 ± 0,001 po)
Système d'huile
Type d'huile Honda 4 temps ou équivalent (SG ou SF)
Huile recommandée SAE 10W-30
Capacité d'huile Avec filtre à huile : 1,80 L (1,90 qt US, 1,58 qt Imp.)
Sans filtre à huile : 1,50 L (1,59 qt US, 1,32 qt Imp.)
Intervalle de vidange d'huile Tous les 6 mois ou 100 heures.
Carburateur
Gicleur principal #105
Hauteur du flotteur 14,0 mm (0,55 po)
Ouverture de la vis pilote 1-3/4 tours
Système d'allumage
Calage de l'allumage 20° avant PMH
Bougie NGK : ZGR5A
DENSO : J16CR-U
Écart entre les bougies d'allumage 0,7-0,8 mm (0,028-0,031 po)
Résistance de la bobine d'allumage primaire 0,8-1,0 Ω
Résistance de la bobine d'allumage secondaire 5,9-7,1 kΩ
Entrefer de la bobine d'allumage 0,4 ± 0,2 (0,016 ± 0,008)
Démarreur
Longueur du pinceau 10,0 mm (0,43 po)